Taksilla on kaksi valttia!
- Kuljemme kaikkialla. Suomen aktiivisen tieverkon pituus on noin 100 000 km, taksien päivittäinen ajosuorite on noin kolme miljoonaa kilometriä. Keskimäärin ajamme tieverkon läpi 30 kertaa vuorokaudessa. Pelkästään Menevän väreissä olevien 1200 taksin ajosuorite kattaa koko tieverkon kolme kertaa. Joka päivä.
- Olemme tottuneita asiakaspalvelijoita, ihmisten kohtaajia.
Toisin kuin monella muulla asiakkaan luokse viedyllä palvelulla, meillä on kulttuuri myydä aikaamme lyhyissä keskimäärin 15 minuutin pätkissä. Keskimääräinen kertaveloitus onkin 15-20 euroa. Etkö keksikin monta arkista tilannetta, josta voisit avusta maksaa kuukausittain sen verran?
Maaseudulla autottomilla ei ole varaa omaan taksikyytiin, mutta kun Kela-kyyti vie yhden henkilön alueelta lääkäriin, niin samalla naapurit pääsevät töihin, kauppareissuille tai kyläilemään. Oletan, että maaseudulla yksittäiset kuljettajat ovat aina hoitaneet kuljetuksia näin, mutta virallisesti niiden tarjoaminen ei vielä onnistu. Kela kieltäytyy maksamasta saamastaan palvelusta täyttä hintaa tilanteessa, jossa joku muukin hyötyy kuljetuksesta. Jos Kela toteaisi, että ei ole siltä pois, vaikka samaan kyytiin myydään lippuja muillekin, niin maaseudun palvelut alkaisivat kehittyä. Sama tapahtuisi luonnollisesti VPL-kyytien osalta. Jos joku viedään vammaispalvelun nimissä kauppaan, taksiyritys voisi myydä samaan kyytiin naapureillekin kyydin.
Vaikka uusien palvelujen syntyminen ei hyödyttäisi julkisia tilaajia heti, seuraavalla kierroksella palveluntuottajat tarjoaisivat palvelun halvemmalla, kun ne tietäisivät pystyvänsä samalla saamaan myyntiä yksityisiltä asiakkailta. Tavaralogistiikassakin maksetaan siitä, että tarvittu kuljetus onnistuu. Jos samalla kulkee muuta tavaraa, se lisää kuljetusliikkeen voittoa ja kilpailukykyä. Esimerkiksi Menevän hoitaessa Kela-kyytejä Pohjois-Karjalassa, maakunnan joka kunnasta kyyditään ihmisiä Joensuuhun aamupäivällä vähintään kerran tunnissa. Samalla tavalla iltapäivällä lähtee kyyti joka tunti takaisin. Samoihin kyyteihin olisi helppo tarjota kohtuuhintaisia lippuja muillekin kyytien tarvitsijoille.
Toinen mahdollisuus käyttää taksinkuljettajia on vanhusten ja muidenkin avustaminen. Taksit ajavat jokaisen suomalaisen ohi vähintään kerran päivässä, joten voisimme käydä avustamassa kännykän käytössä, palovaroittimen patterin vaihtamisessa tai hakea postit talteen. Voimme käydä tervehtimässä vanhusta, kun muualla asuvilla kotijoukoilla on huoli hänen tilanteestaan. Hoidamme jo kaikista vastuullisinta tehtävää kuljettamalla lapset kouluun. Varsinkin tehtävät, joita voi tehdä joustavalla aikataululla sopivat takseille hyvin. Jos haluat, että käymme mökillä tarkistamassa mahdolliset myrskytuhot, se onnistuu pienin kuluin lähipäivien aikana.