Kiinteä hinta ja kokonaisvastuu on tilaajalle turvallisin ja ennakoitavin tapa hankkia tuote tai palvelu: ensi vuoden budjetti on helppo tehdä ja laskutus helppo tarkistaa.
Kun tilaaja haluaa teettää uuden rakennuksen tai remontin, jonka lopputulos on huolellisesti suunniteltu ja kuvattu ja laadunvalvonta on resursoitu hyvin, se kannattaa yleensä teettää kokonaisurakalla. Toimittaja voi silloin käyttää omia parhaita toimintatapojaan ja saa onnistumisestaan hyötyä. Rakennusalalla urakkatahti tuottaa yleensä tuplatehokkuuden verrattuna tuntihinnalla tehtyyn työhön.
Taksialalla kokonaishinnoittelullla päästään yhtä suuriin tehokkuuden parantumisiin. Koulu- ja päivätoimintakuljetuksissa tämä on nähty useasti: Tunnin matka-aikana kokonaisvastuulla hoidettuna palveluna tila-autoon saadaan kerättyä 8 oppilasta, tunti- tai kilometrihinnalla tunnin matka-aikana samaan autoon pystytään keräämään vain 4-5 oppilasta. Tätä toimintamallia ei ole muissa kuljetusmuodoissa kuitenkaan käytetty, koska se on ollut sekä tilaajille että palveluntuottajille vieras.
Kokonaisvastuu-urakassa idea on, että koko palveluketju hyötyy toiminnan tehostumisesta. Tilaaja hyötyy, kun kokonaishinnat laskevat kilpailun takia. Palveluntuottaja ja kuljettaja hyötyvät, kun he voivat viilata jokaisen ylimääräisen minuutin palvelun toteuttamisesta ja nostaa siten tehokkuutta ja ansioitaan. Mikäli palvelu on järkevintä hoitaa erityiskalustolla, kokonaishintaurakassa palveluntuottajan on mahdollista investoida tehokkaaseen kalustoon. Palvelun käyttäjät hyötyvät saadessaan sujuvan palvelun.