Matkakukkaro-mallin käyttäminen johtaa tällä hetkellä käytännössä vakiokuljettajan käyttöön. Moni asiakas on tähän saakka palveltu pääministeritason privaattikuljetuksilla: hieno mersu ja asiakkaan hyvin tunteva kuljettaja. Vakiokuljettaja on kuitenkin kaupunkialueella tehoton tapa järjestää kuljetus. Kuljettaja joutuu varautumaan jokaiseen sovittuun kuljetukseen hyvissä ajoin.
Tehottomuuden lisäksi vakiokuljettajien käyttäminen altistaa palvelun väärinkäytöksille: kymmenien vuosien ajan kuljettajat ovat vaihtaneet matkojen veloitusoikeuksia Koskenkorva-pulloihin. Vakiokuljettajan kanssa kauppareissu on mukava tehdä kaupungin toiselle reunalle, sen sijaan että ostokset tehtäisiin lähikaupassa. Matkakukkaromallissa lieveilmiöt ovatkin samoja kuin valinnanvapausmallissa: yksi palvelun käyttäjä hyötyy siitä, mutta samalla toinen kärsii. Tilaaja ei saa kokonaisuuden tilaamisesta kerralla tukkualennusta, vaan kyydit hinnoitellaan yksi kerrallaan. Julkisesti kustannettuun palveluun pitäisi kuulua ominaisesti se, että kaikkia kohdellaan tasaveroisesti.
Järkevästi hoidetussa palvelussa asiakkaan kulkemistarve tutkitaan ja hänelle myönnetään tarpeelliset matkaoikeudet. Matkat annetaan alueelle kilpailutetun palveluntuottajan hoidettavaksi, joka pystyy hoitamaan kuljetukset tehokkaasti muiden kuljetusten kanssa.