Tekijä: Tuomo Halminen

Koulutus + kokemus = pätevyys Menevän emoyhtiö on Helsingin Taksipalvelu Oy, joka perheyrityksen pysyvine toimihenkilöineen on tuottanut taksipalveluita jo 50 vuotta. Johdolla ja toimihenkilöillä on sekä korkeakoulututkintoja että kokemusta […]

Investoinnit – kalusto Korona-pandemian alusta lähtien taksiala on ollut kurjistuskierteessä. Työpaikkojen ollessa yhteiskunnassa vähissä taksialalle on tullut paljon uutta työvoimaa, eikä ylimäärä ole pystynyt siirtymään muihin tehtäviin. […]

Julkisten hankintojen toteuttamiseksi Suomessa on ollut hyvät ohjelmistot kymmeniä vuosia. Uudet toimijat ovat puhuneet vuosituhannen alusta saakka käytetystä Mobisoft/DDS:n Mobirouterista ylimielisesti aataminaikuisena järjestelmänä, mutta ohjelmistolla […]

Puhtaiden ajoneuvojen tiukemmat vaatimukset on tulleet juuri sopivaan aikaan. Sähköautot ja latausinfra ovat kehittyneet riittävän hyviksi, jotta niillä pystytään toteuttamaan asiakkaiden palvelut. Maltilliset käyttövoiman kustannukset […]

Armeijassa opetettiin, että ”Älä käske alaisesi alaista”. Jos ohittaa käskyketjussa yhden tason, se muuttuu tarpeettomaksi, eikä pysty vaikuttamaan lopputulokseen. Valtasuhteet ovat epäselvät, ja vaikka korkealla […]

Jo 100 vuotta sitten tiedettiin, että kuljettajan käyttämä taksamittari on hyödyllinen vain, jos sen käyttöä valvoo ulkopuolinen taho. Taksamittarit asennettiin auton ulkopuolelle ja varustettiin lipulla, jotta passipoliisi kadun varressa pystyi varmistamaan ohi ajavan auton […]

Keskus Odottavan aika on pitkä: kahden minuutin jonotusaika on jonottajalle pitkä, mutta puhelimeen vastaajalle lyhyt, jos samalla on käynnissä edellinen puhelu ja välissä vielä toinen […]

Taksiliiton taksilaskin on erittäin hyvä työkalu taksin budjettityökalu tilanteisiin, jossa kaikki lakisääteiset vastuut hoidetaan: https://www.taksiliitto.fi/taksilaskin/. Vaihtelua kustannuksissa on kuitenkin paljon. Eläkeläisautoilijalle riittää tuhat euroa lisätuloja […]

Tällä hetkellä moni tilaajataho käyttää palvelun hallintaan keskuspalveluntuottajan ohjelmistoa. Tämä tarkoittaa, että sopimuskausien vaihtuessa tilaajan työkalut vaihtuvat ja data häviää, koska vain palvelun käyttäjien tiedot siirretään uuteen järjestelmään. Malli toimii jollakin tasolla, jos tilaajalla […]

Määrittele kuljetuspalvelun laatutavoitteet. Alla listaus keskeisistä huomioitavista seikoista. Palvelun saatavuusvaatimus Kelan korvaamat kuljetukset ja osa VPL-kuljetuksista on syytä olla saatavilla 24/7/365. Osa VPL-SHL-kuljetuksista voidaan rajata niin, […]