Investoinnit – kalusto
Korona-pandemian alusta lähtien taksiala on ollut kurjistuskierteessä. Työpaikkojen ollessa yhteiskunnassa vähissä taksialalle on tullut paljon uutta työvoimaa, eikä ylimäärä ole pystynyt siirtymään muihin tehtäviin. Yritysten kyky tehdä tulosta tai yrittäjän mahdollisuus ottaa palkkaa työstään on huonontunut koko ajan. Hintojen laskiessa yrittäjiä ja kuljettajia on kurjistettu vähitellen kuin sitä kuuluisaa sammakkoa keitetty kattilassa. Autokalustoa ei ole uusittu tai uusiminen on kohdistettu halvempaan kalustoon. Isosta esteettömästä autosta vaihdettu pieneen esteettömään, pienestä esteettömästä henkilöautoon ja isommasta henkilöautosta pienempään ja käytettynä hankittuun. Alalle onkin kertynyt merkittävästi kaluston uusimisvelkaa.
Taksiliikenteen kalustohankinnat olivat ennen erittäin haluttu rahoitusyhtiöiden kohde: taksiyrittäjät pystyivät kilpailuttamaan halvimmat tarjoukset eri rahoituslaitoksilta. Alan murroksessa rahoitusyhtiöt tyrkyttivät rahoitusta uusille alalle tulijoille. Heikompia hirvitti, kun uudelle yrittäjälle myytiin ja rahoitettiin 100 000 euron auto nollaomavastuulla. Kahden kuukauden päästä kaupasta yrittäjä sai ALV-palautuksena 25 000 euroa, jolla saattoi rahoittaa yritystoimintaa tai omaa elämää murehtimatta huomisesta. Harvalla suomalaisella on ymmärrystä yritystoiminnan lainalaisuudesta, eikä tilanne ollut erilainen uusien yrittäjienkään kohdalla. Niin Ali ja Abdi lähtivät ajamaan kolmen euron taksikyytejä sadan tonnin autolla. Alalla olevia tilanne hirvitti sekö omasta, veronmaksajan ja että Alin ja Abdin puolesta. Vielä vuoden 2022 alussa Finavian kilpailuttaessa Helsinki-Vantaan lentoaseman taksikaistat ja suosiessa jonotusjärjestyksessä sähköautoja joka kuskille ilmestyi uusi auto alle viikossa.
Murroksessa kestää vuosia, ennen kuin kaikki osapuolet huomaavat muutosten vaikutuksen. Niin ollen Ali ja Abdi joutuivat ensin ongelmiin verottajan kanssa, sitten vaimonsa kanssa, kolmantena autorahoitusyhtiön kanssa. Eläkeyhtiö ei ole vielä ole edes herännyt vaatimaan omiaan. Taloustilanteen huononeminen ja taksiyrittäjien ongelmat ovat johtaneet siihen, että rahoitusyhtiöt ovat kiristäneet taksialan toimijoiden rahoitusehtoja merkittävästi. Syksyllä 2025 automyyjiltä on kuulunut epätoivoisia parahduksia, ja yhdeksän kymmenestä taksialan rahoitushakemuksesta on hylätty.
Rahoitusyhtiöiden tappioista johtuneet kiristyneet käytännöt tulevat muuttamaan myös julkisten hankintojen dynamiikkaa paljon nopeammin ja suuremmin kuin mikään lakimuutos. Julkisissa hankinnoissa tilanne näkyy ensimmäisenä, koska niissä tarvitaan kalliimpia esteettömiä ja tilatakseja ja ympäristöystävällisiä sähköautoja.